據(jù)《聯(lián)合早報》10月16日報道，得益于技術進步，近年來美國原油產(chǎn)量激增，美國已開始出口原油。英國《金融時報》分析認為，美國如果大幅增加原油出口可能影響歐洲、西非和北美之間的原油交易模式。

　　由于技術進步，特別是得益于在頁巖油開發(fā)中使用的“水力壓裂”技術，美國國內(nèi)原油產(chǎn)量近年來強勁反彈。根據(jù)美國政府統(tǒng)計，截至9月底10月初，美國國內(nèi)原油日產(chǎn)量達660萬桶，創(chuàng)1995年以來新高。

　　英國石油公司(BP)和英荷殼牌集團(Royal Dutch Shell)等石油巨頭已向美國政府提交出口申請，開始尋求出口美國產(chǎn)石油。得益于技術進步，近年來美國原油產(chǎn)量激增，這個全球最大原油進口國正朝能源自給甚至出口的方向快速邁進，這一趨勢未來可能影響國際能源格局。

　　據(jù)報道，英國石油公司已經(jīng)拿到美國政府頒發(fā)的出口許可，獲準向加拿大出口原油。另外，英荷殼牌集團等其他5家石油公司也已經(jīng)向美國政府提交了出口申請。

　　根據(jù)美國法律，石油生產(chǎn)商需要獲得美國商務部下屬的工業(yè)和安全局的出口許可證方能出口原油。美國石油研究所首席經(jīng)濟學家費爾米說：“通常來說，美國禁止出口石油，除非具備大量免責條款。”過去10年間，美國僅有少量原油出口到加拿大，每天的數(shù)量不足10萬桶，而美國原油進口量則高達約每天900萬桶。

　　據(jù)消息人士透露，目前石油廠商僅獲準將原油出口到加拿大。美國政府之所以允許出口原因有兩個，其一是美國煉油廠，尤其是東南海灣地區(qū)煉油裝置，更適合加工來自墨西哥灣和沙特的重油，不適合加工國內(nèi)生產(chǎn)的輕質(zhì)原油;其二是，根據(jù)美國法律，美國國內(nèi)航線只能使用美國籍油輪，從得克薩斯原油產(chǎn)地到費城煉油廠，每桶原油的運輸成本高達4.55美元(約合28.57元人民幣)，而若使用外籍油輪走跨境航線，從得克薩斯到加拿大東部煉油廠每桶原油運輸成本不到 1.50美元(約合9.42元人民幣)。

　　不過，不少分析人士認為，隨著美國國內(nèi)原油產(chǎn)量的快速增加，未來美國原油出口目的地將更多，美國原油對國際原油市場的沖擊效應也將逐步顯現(xiàn)。