隨著旗下惠州煉化50萬噸/年催化汽油選擇性加氫脫硫裝置正式投產，該公司將在今年年底向市場供應硫含量不大于20毫克/克、符合歐V標準的汽油。
2005年，歐盟委員會公布歐V排放標準，其后，歐V標準逐步在歐洲推廣開來。歐V中，氮氧化物的排放標準為60毫克/公里，而歐IV和歐III標準分別為80和150毫克/公里;碳氫化合物的歐V排放標準為75毫克/公里，歐IV和歐III分別為100和200毫克/公里。
隨著中國對環境質量要求的不斷提升，對新車執行高標準、對舊車采取逐步淘汰等措施將是控制機動車污染排放的必然選擇。北京、上海等地正計劃逐步將排放標準升至歐V標準水平。
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