成品油價(jià)躁動(dòng) 調(diào)價(jià)窗口短期難開(kāi)啟
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[時(shí)間:2011-07-18 來(lái)源：國(guó)際石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
成品油正探路市場(chǎng)化
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，只有當(dāng)國(guó)際油價(jià)變化幅度達(dá)4%的時(shí)候，才可能調(diào)整成品油價(jià)，這是個(gè)硬指標(biāo)。但短期內(nèi)，還遠(yuǎn)達(dá)不到4%的變化幅度。也就是說(shuō)，政府調(diào)價(jià)窗口仍難在近期打開(kāi)。張斌分析說(shuō)。
在東方油氣網(wǎng)油品部...
成品油正“探路”市場(chǎng)化
“根據(jù)國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，只有當(dāng)國(guó)際
油價(jià)變化幅度達(dá)4%的時(shí)候，才可能調(diào)整成品油價(jià)，這是個(gè)‘硬指標(biāo)’。但短期內(nèi)，還遠(yuǎn)達(dá)不到4%的變化幅度。也就是說(shuō)，政府調(diào)價(jià)窗口仍難在近期打開(kāi)。”張斌分析說(shuō)。
在東方油氣網(wǎng)油品部主管馮臻看來(lái)，今年上半年我國(guó)成品油進(jìn)口貿(mào)易長(zhǎng)期處于價(jià)格倒掛的狀態(tài)，4月份柴油進(jìn)口理論虧損曾一度達(dá)到千元/噸。而此次進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整之后，企業(yè)進(jìn)口成本得以減少，汽柴油進(jìn)口價(jià)格倒掛的局面可能得以扭轉(zhuǎn)。“進(jìn)口盈利空間的開(kāi)啟，可能使石油雙雄進(jìn)口積極性上升，進(jìn)而降低對(duì)民營(yíng)地方煉油廠生產(chǎn)油品的采購(gòu)。”馮臻表示。
張斌也指出，近期國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在市場(chǎng)心態(tài)方面，7月初國(guó)家下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅的消息也使得市場(chǎng)觀望情緒加重。“從國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，上半年CPI同比上漲了5.4%，表明物價(jià)調(diào)控壓力仍較大，加之政府應(yīng)對(duì)通脹實(shí)行的各項(xiàng)措施，有望在一定層面上抑制油價(jià)的上漲，但宏觀政策面仍難與成品油價(jià)調(diào)整構(gòu)成直接‘因果關(guān)系’。”
此外，國(guó)家發(fā)改委正啟動(dòng)航空煤油市場(chǎng)化定價(jià)改革，今年8月1日起將實(shí)行航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次。“這意味著，國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格將實(shí)施企業(yè)自主定價(jià)，這也是為日后成品油市場(chǎng)化改革‘探路’，預(yù)示著新的成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)可期。但這一‘動(dòng)向’，對(duì)成品油價(jià)格的影響是長(zhǎng)期的。”張斌說(shuō)。
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