資源型行業及能源領域整合大幕早已緩緩拉開。繼煤炭、
鋼鐵、地煉先后上演整合劇本之后，天然氣領域的整合大劇已經開啟。
11月25日，山西省國
新能源股份有限公司發布公告，確認山西省國資委籌組山西燃氣公司情況屬實。這也意味著，不久的將來，山西或將誕生國內首個“超級省級天然氣公司”。不過，
鳳凰網山東也獲悉，截至目前，國新能源集團目前尚未收到此次整合方案的相關正式文件，亦未獲悉具體的實施方案。
事實上，山西并非個例。南方能源觀察曾提及，今年以來黑龍江、貴州、江西、廣東等多個省份出現了地方政府主導強化省級天然氣公司的趨勢。
在此背景下，身為能源大省的山東又將如何？
據了解，山東天然氣主要有兩大來源——
中石化和
中石油，占到全省天然氣供應量的90%以上。
其中，中石油天然氣主要是通過
西氣東輸管道運輸到山東，氣源地以中亞地區為主。而中石化供給的天然氣以液化天然氣(
LNG)為主。此外，
中海油的海上油氣田也會為煙威地區供應天然氣，
勝利油田和河南的中原油田也會為東營、菏澤的部分地區供應天然氣。
不過，這些天然氣數量非常有限，無法和中石化中石油相比。盡管有此供應，但連年來，用氣高峰時段，山東天然氣供應形勢十分嚴峻。
相關人士介紹，目前，省內已無天然氣供應相對充足的地區。并且，在淄博、濱州、臨沂等工業用氣比較多的地區，還可以按照“以民為主”的原則，對工業用氣進行調控。但在濟南、泰安、濰坊等以居民用氣為主的地區，天然氣調節空間則十分有限。
此前，有機構曾認為，長期以來，山東一直立足于傳統能源的利用，加上如今環保形勢下，天然氣企業的需求陣營不斷擴大，需求失衡下，一旦某個環節出現問題，會使整個市場陷入被動局面。
據此，他們認為，作為能源消耗大省的山東，應盡快打破天然氣市場各自為戰的格局，加快資源整合，使企業做大做強，為山東夯實能源之基。
目前的中國，正處在供給側改革，新舊動能轉換的節點上。關于天然氣的整合與改造，許多地市早已暗流涌動。
鳳凰網山東梳理發現：2014年日照18家汽車天然氣改裝廠合并，通過整合進一步提高改裝質量，保障改裝車安全；蓬萊巨濤
海洋工程重工有限公司承建的全球最大天然氣液化出口基地之一的俄羅斯北部亞馬爾液化天然氣項目4個集成模塊經過一年多建設已于2016年陸續建造完工，正待裝船外運；近日，濟寧中石油昆侖燃氣有限公司在濟寧開展天然氣推廣利用事業,致力于新舊動能轉換、資源城市轉型升級,打造省內領先,全國一流地區級綜合性天然氣公司。
同時，中國然氣發布公告，于2017年8月15日，和山東魯信投資訂立山東戰略合作框架協議，內容有關雙方以山東區域為基礎，在區域內就天然氣管輸、天然氣銷售、天然氣發電、分布式能源及其他新能源業務等開展廣泛合作，實現并完成山東省政府“氣化山東”的愿景。
由此可見，改革的呼聲早已漸高，特別是近年來，山東鋼鐵、煤炭、地煉等已經加快整合步伐的當前。
不過，據知情人士透露，截至目前，山東天然氣的供應仍以中石油、中石化為主，至于省級層面能否如山西一樣組建航母級的大型天然氣集團，他們暫且不知。
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