4月23日，浙江杭州220千伏慶豐變電站內(nèi)10千伏開關(guān)柜完成了安裝調(diào)試工作。“擴建10千伏Ⅳ段母線后，變電站的供電能力將得到大幅增強，這是迎峰度夏前杭州加大電網(wǎng)建設(shè)步伐、完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一個縮影。”杭州供電公司運維檢修部沈志強介紹說。
 
    近年夏季持續(xù)高溫，讓杭州電網(wǎng)備受“烤”驗。杭州供電公司不斷完善電網(wǎng)規(guī)劃，加大老舊設(shè)備改造力度，強有力推進電網(wǎng)建設(shè)步伐。截至今年3月，杭州電網(wǎng)擁有35千伏及以上公用變電所338座，變電容量5304萬千伏安、線路8438千米。
 
    預(yù)計今年夏季杭州全社會最高負(fù)荷將達到1250萬千瓦，同比增長9.97%。為保障民生和經(jīng)濟社會發(fā)展，杭州供電公司提前部署迎峰度夏保電工作，針對杭州市區(qū)電網(wǎng)區(qū)域負(fù)荷不均衡、部分主變負(fù)載率高的情況，采取主變增容、間隔擴增、負(fù)荷分流等手段，積極開展市區(qū)變電站升級改造工作，優(yōu)化補強局部電網(wǎng)，計劃新增主變?nèi)萘?2萬千伏安，新增10千伏出線間隔77回，共涉及市區(qū)在運變電站30座。
 
    在為城市主網(wǎng)擴容的同時，杭州供電公司加快配網(wǎng)升級改造，計劃增容布點845個公變臺區(qū)，分流10千伏線路136條，改造農(nóng)配網(wǎng)線路375條次，新增配電容量34萬千伏安，持續(xù)推進配電自動化建設(shè)，加強設(shè)備運維管理，全面提升電網(wǎng)裝備技術(shù)水平、智能化及信息化水平。
�����pS�mR��介紹說，2010年，中國成為世界第一制造業(yè)大國。但中國還不是制造業(yè)強國，還有一批重大技術(shù)、重大裝備亟待突破，還缺少一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè)。
 
    苗圩說，我國大體需要用三個十年左右的時間、分三步走，完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。“‘中國制造2025’規(guī)劃綱要就是‘三步走’第一個十年的行動綱領(lǐng)、路線圖和時間表。我們希望通過這十年的努力，中國能進入全球制造業(yè)的第二方陣。”
 
    數(shù)控機床成為重點領(lǐng)域
 
    4月21日，由中國工程院舉辦的“制造強國戰(zhàn)略研究”項目一期總結(jié)暨二期啟動會在北京召開，“中國制造2025”的詳細(xì)內(nèi)容和成果也在啟動會上揭曉。“制造強國戰(zhàn)略研究”項目負(fù)責(zé)人、中國工程院院士朱高峰表示，中國制造業(yè)與美國、日本、德國的制造業(yè)相比，差距主要表現(xiàn)在全員勞動生產(chǎn)率低、產(chǎn)品增加值率低、創(chuàng)新能力薄弱、知名品牌缺乏。
 
    據(jù)世界銀行統(tǒng)計，2012年，我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元，在全球制造業(yè)占比超過了20%，位居世界第一位；然而，中國制造業(yè)增加值率僅為21.5%，遠(yuǎn)低于工業(yè)發(fā)達國家35%的平均值。
 
    朱高峰解釋說，這說明中國制造業(yè)大多處于價值鏈的低端，附加值低。比如一部售價數(shù)百美元的蘋果手機，中國廠家能賺到的錢可能只有幾美元。另外，中國制造業(yè)很多也是高耗能的產(chǎn)業(yè)，比如鋼鐵、水泥，帶來很多問題，資源消耗、環(huán)境問題，附加值不高的問題。
 
    數(shù)控機床領(lǐng)域?qū)⑹且?guī)劃的重點領(lǐng)域。中國工程院院士柳百成表示，“大而不強”是中國制造業(yè)的現(xiàn)實。以數(shù)控機床為例，我國中低端數(shù)控機床產(chǎn)量大，但80%的高端數(shù)控機床要進口。“制造業(yè)數(shù)字化、智能化是工業(yè)化和信息化深度融合的必然結(jié)果，已成為各國占領(lǐng)制造技術(shù)制高點的重點領(lǐng)域，成為我國制造業(yè)由‘大’到‘大而強’的強大驅(qū)動力量。”中國工程院院長周濟介紹。
 
    中國制造綠色轉(zhuǎn)型升級
 
    周濟說，智能制造貫穿在產(chǎn)品創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新的各個方面，成為“中國制造2025”創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級的制高點、突破口和主攻方向。
 
    周濟表示，根據(jù)“中國制造2025”，中國未來十年將以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點推動新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備等領(lǐng)域的數(shù)字化、智能化發(fā)展，實現(xiàn)中國制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級。
 
    瞄準(zhǔn)這些，也是因為世界制造業(yè)發(fā)展新趨勢給中國帶來的壓力。新近發(fā)布的《工業(yè)和信息化藍皮書》中稱，隨著新一輪科技浪潮引發(fā)生產(chǎn)要素使用方式的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變和產(chǎn)出效率的指數(shù)級提升，全球制造業(yè)實現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)鏈到價值鏈的資源配置模式升級和生產(chǎn)組織形式創(chuàng)新，從而改變了既有的全球制造業(yè)生產(chǎn)要素比較優(yōu)勢格局。
 
    該書稱，新興經(jīng)濟體所具有的土地、原材料、能源、勞動力等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素比較優(yōu)勢，在全球化和工業(yè)化的推動下，逐漸喪失其優(yōu)勢地位，而發(fā)達經(jīng)濟體所具有的技術(shù)、設(shè)備、人才等生產(chǎn)要素比較優(yōu)勢，恰恰開始釋放巨大的能量。
 
    美國波士頓公司在2014年發(fā)布的《成本競爭力指數(shù)報告》指出，“到2015年，美國的制造業(yè)成本僅比中國長三角地區(qū)高5%左右，未來的全球制造業(yè)分工格局將逐步進行調(diào)整”。