加油站一季度盈利同比縮水 利潤(rùn)難回鼎盛時(shí)期
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[時(shí)間:2018-04-20 來源：證券日?qǐng)?bào) 關(guān)注度:0]
摘要: 一季度汽油批零價(jià)差均價(jià)為1619元噸，較去年同期2119元噸下跌500元噸；一季度柴油批零價(jià)差均價(jià)為1412元噸，較去年同期1272元噸小漲140元噸。在加油站的經(jīng)營(yíng)中，以汽油的銷量為主，且汽油批零價(jià)差的降幅明顯大于柴油漲幅，因此，201...
一季度汽油批零價(jià)差均價(jià)為1619元/噸，較去年同期2119元/噸下跌500元/噸；一季度柴油批零價(jià)差均價(jià)為1412元/噸，較去年同期1272元/噸小漲140元/噸。在
加油站的經(jīng)營(yíng)中，以汽油的銷量為主，且汽油批零價(jià)差的降幅明顯大于柴油漲幅，因此，2018年一季度加油站的盈利情況弱于去年同期。
金聯(lián)創(chuàng)
成品油分析師徐鵬昨日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，汽油批零價(jià)差出現(xiàn)下滑主要受成品油消費(fèi)稅新政影響。實(shí)施之后即3月1日開始，對(duì)調(diào)油商和煉油企業(yè)來說，變票行為將受阻，稅務(wù)成本將大幅增加1400元/噸至2000元/噸，因此市場(chǎng)紛紛借機(jī)炒漲，將近一周的時(shí)間汽
油價(jià)格暴漲約1000元/噸。盡管市場(chǎng)回歸理性之后汽油價(jià)格有所降價(jià)，但漲跌相抵消之后仍有較大漲幅，從而導(dǎo)致汽油批零價(jià)差從平時(shí)的超過2000元/噸的水平跌至1500元/噸左右。
對(duì)于成品油市場(chǎng)的后期預(yù)測(cè)，徐鵬表示，后期來看，隨著消費(fèi)稅新政正式實(shí)施之后，正規(guī)渠道的成品油資源市場(chǎng)規(guī)模有所擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格總體會(huì)提高，在成本增加以及目前越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面之下，加油站的利潤(rùn)難以回到前兩年的鼎盛時(shí)期。
中宇資訊成品油分析師馬建彩昨日告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，本輪成品油調(diào)價(jià)計(jì)價(jià)期初始，
原油走勢(shì)強(qiáng)勁，寬幅上調(diào)預(yù)期基本板上釘釘。后期來看，受原油走勢(shì)強(qiáng)勁及寬幅的上調(diào)預(yù)期影響，國(guó)內(nèi)主營(yíng)油價(jià)將維持堅(jiān)挺。
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