今年以來，央企開始頻繁重組民營煉廠。

    近日，中國機械工業(yè)集團旗下中國能源入股山東尚能石化，再次布局煉化行業(yè)。同時，中國能源還以增資入股的方式控股了山東勝星石化。

   此前，東營聯(lián)合石化、日照石大、天宏新能源化工、寶塔石化分別被齊魯交通、中國海外控股集團、德成實業(yè)收購和中谷石化收購。這四家收購方均有央企背景。

   分析師認為，煉化行業(yè)的潛在利潤及前景正吸引著一批批國資入駐。隨著油氣改革的深入，政策紅利持續(xù)向地煉傾斜，很快就會迎來一波國資插手地煉的狂潮。

    中國能源入股尚能石化

   《證券日報》記者了解到，6月8日，中國能源工程集團有限公司（以下簡稱中國能源）與山東尚能石化簽署了合作協(xié)議，雙方將在能源煉化等領(lǐng)域展開深度戰(zhàn)略合作。

   同時，還有傳聞稱，與尚能集團僅一墻之隔的科力達石化也有意參與其中。

   合作目前只涉及石化板塊，已初步達成合作協(xié)議，但對參股份額、合作細節(jié)等尚未公開，或仍在洽談之中。但無疑此次合作將為雙方創(chuàng)收打開新的空間，對遠期戰(zhàn)略意義重大。

   實際上，中國能源早就有意布局煉化行業(yè)。在這之前，中國能源以增資入股的方式控股山東勝星化工。

    據(jù)了解，中國能源隸屬于央企——中國機械工業(yè)集團，是整合能源投資運營、能源工程建設(shè)、能源技術(shù)研發(fā)、能源金融貿(mào)易服務于一體的綜合性能源服務提供商，在國內(nèi)擁有30余家控股或參股企業(yè)，并且在海外也設(shè)有多處代表處，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及電力、煉化、基建、環(huán)保、服務、新能源等領(lǐng)域。

   中國能源最初的煉化板塊局限于石化相關(guān)工程設(shè)計和設(shè)備制造安裝等方面，在控股勝星化工之后，于今年2月份又組建了天津國能勝星化工有限公司，主營燃料油生產(chǎn)銷售等業(yè)務。這次入股尚能石化后，其加工能力已可在煉化領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地。

   隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭向《證券日報》記者表示，尚能石化與勝星石化各具優(yōu)勢，尚能早已具備批量生產(chǎn)清潔京六油品的能力，是第一批實現(xiàn)京六油品進京的地煉之一；而勝星申請的220萬噸進口原油使用配額已進入公示，正式獲批指日可待，沒有了原料供應的桎梏，地煉企業(yè)可獲得何等程度的突進已不需再加贅述。

   央企重組民營煉廠迎來高潮

   自2014年下半年以來，歐美原油價格出現(xiàn)斷崖式下滑，2017年原油價格仍舊一直在低位震蕩。低油價時代，煉油成本降低，煉油環(huán)節(jié)利潤相對客觀。

   同時，從2015年開始，我國地煉獲得進口原油配額及相關(guān)原油進口、成品油出口的資質(zhì)，地煉受到各路資本的關(guān)注。

   在此背景下，央企也相中了煉化這塊肥肉。今年以來，央企頻繁重組地煉。

   前不久，齊魯交通斥資10億元入股東營聯(lián)合石化，地煉再次被國企“收編”。

   此前，日照石大、天宏新能源化工、寶塔石化分別被中國海外控股集團、德成實業(yè)收購和中谷石化收購。而這三家收購方均有央企背景。

   丁旭認為，石化行業(yè)的潛在利潤及前景正吸引著一批批國資的入駐，地煉已不復過去單純的民營資產(chǎn)為主，越來越多的地煉擁有了國企背景，這也是雙方權(quán)衡利弊的結(jié)果。國資看重地煉的盈利能力，投資報酬率高；地煉則看中了國企的背景和資源，背靠大樹好乘涼，于是一拍即合。

   今年前5個月，我國成品油進口金額實現(xiàn)快速增長。近日，國內(nèi)成品油價下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士預計，未來國內(nèi)成品油價有望再度下降。

   進口金額上升

   據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，我國成品油進口量252萬噸，進口金額811877萬元；今年1~5月，我國成品油累計進口金額416.9396億元，累計比去年同期增長34.6%。

   值得注意的是，據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國成品油累計進口金額336.0722億元，累計比去年同期增長41.2%。其中，今年1~4月，我國煤油累計進口金額39.5101億元，累計比去年同期增長51.1%。今年1~4月，我國柴油累計進口金額11.4834億元，累計比去年同期增長49%。

    汽柴油批零價差拉寬

    在國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站上發(fā)布的信息中看到，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2017年6月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低180和175元。

    據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師張娜介紹，上輪計價周期內(nèi)，原油市場利空不斷造成國際油價一路下行，拖累原油變化率由正值轉(zhuǎn)為負值后不斷下探，6月9日24時國內(nèi)成品油下調(diào)窗口開啟。“原油消息面及政策面的大幅利空，疊加終端需求持續(xù)提振無力，市場缺乏投資環(huán)境，貿(mào)易商們多謹慎觀望，國內(nèi)批發(fā)市場一片頹勢，汽柴油價格隨之步步陰跌，因此，主營及地煉批零價差逐步拉寬。”張娜表示。

    據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月8日收盤，國內(nèi)幾大油企0#柴油批零價差在649元/噸，92#汽油批零價差在1660元/噸，山東地煉0#柴油批零價差在1009元/噸，92#汽油批零價差在2775元/噸。“目前國內(nèi)成品油需求持續(xù)疲軟，主營及地煉企業(yè)方面均出貨不暢，各單位銷售壓力較大，已銷未提量亦大。故本輪調(diào)價落地后，對應國內(nèi)主營及地煉汽柴油批零價差進一步拉寬，加油站零售利潤或有望繼續(xù)走高。加油站優(yōu)惠方面，因需求市場疲軟，又有高利潤驅(qū)使，加油站的優(yōu)惠政策或?qū)⒗^續(xù)，主營及地煉的終端零售市場之爭或?qū)⒗^續(xù)上演。”張娜表示。

    成品油價有望再度下調(diào)

   未來，國內(nèi)成品油價將呈現(xiàn)怎樣的走勢？對此，卓創(chuàng)資訊分析師張瑾怡認為，目前原油市場仍然處于多空拉鋸狀態(tài)，凍產(chǎn)協(xié)議帶來的利好已經(jīng)被過度消化，傳統(tǒng)旺季的表現(xiàn)依舊相對弱勢，隨著油價跌到45美元/桶附近，或有資金抄底入市，在技術(shù)面助原油低位企穩(wěn)。“此外，利比亞油田再度減產(chǎn)，夏季需求仍在醞釀，故而我們看好原油價格實現(xiàn)觸底反彈走勢。但是由于美國和尼日利亞等國增產(chǎn)的利空因素依舊存在，油價漲幅或有限。因此卓創(chuàng)預計，下一輪調(diào)價窗口6月23日24時開啟，國內(nèi)成品油零售限價或遭遇‘二連跌’。”張瑾怡表示。
 


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