近日，為錦西石化滿載著100萬桶（14.85萬噸）達爾原油的蘇伊士級“北歐十字”輪順利直靠錦州港301泊位，開了錦州港承接滿載15萬噸級油輪的先河，僅此一船就為錦西石化降本增效近千萬元。

    多年來，錦州港受困于泊位及航道等硬件設施的限制，一直不能靠泊接卸超過10萬噸級的油輪。因此，錦州石化、錦西石化對10萬噸及以上成交的進口原油輪均采取“大連港接卸再內(nèi)貿(mào)過駁錦州港”的方式。這既增加了煉廠的采購成本，也影響了整體工作效率。

    3月，錦州港在限制吃水的條件下，對泊位升級進行論證，確認301泊位可以接卸15萬噸級油輪。錦州港自開港以來從未承接過15萬噸級油輪，東北中石油國際事業(yè)公司所屬兩錦公司依托北京原油部、海運部及船方提供的信息資源，參考借鑒營口仙人島口岸的操作經(jīng)驗，搜集匯總包括港口泊位資質(zhì)、最新航道通航論證材料等數(shù)據(jù)信息，制定詳細的靠泊作業(yè)預案及應急措施，實施油輪抵港、卸貨的前期推演，為安全靠泊提供保障。

    4月15日，兩錦公司與港口引航站、生產(chǎn)運營中心、輸油公司等部門密切協(xié)調(diào)，按照確定的引航方案和卸貨計劃，現(xiàn)場采取雙外勤操作，最大限度縮減聯(lián)檢時間。經(jīng)過6個小時的精細組織，錦州港第一條蘇伊士級油輪順利靠泊。

    首艘蘇伊士油輪的順利靠泊接卸，為后續(xù)大型油輪靠泊錦州港積累了經(jīng)驗，國際事業(yè)口岸公司服務水平得到鍛煉和提升，為煉廠降本增效發(fā)揮作用。
 


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