從7月下旬至今，大車司機王虎的“好日子”開始了。近期隨著內蒙古煤炭價格的上漲，之前“寂寞”的京藏高速公路大車隊伍上，多了如王虎這樣的一大批拉煤司機。
內蒙古煤炭工業局5日消息指，當地煤炭價格之所以能出現如此“上揚”，與煤炭領域“去產能”關聯度極大。
內蒙古煤炭“去產能”的時間始于今年5月。為化解煤炭過剩產能，內蒙古對14家煤礦給予停產，對未經國家核準等基本建設手續不全的煤礦，一律責令停工停產。
很快“去產能”這一經濟杠桿，就見到了成效。
中新網記者梳理發現，亦在同期，中國多個煤炭省份的煤炭產量降幅超過消費降幅、價格上漲趨勢明顯，煤炭市場供大于求局面得以改善。
在內蒙古主要產煤大市鄂爾多斯，煤炭“去產能”的作用可以用“立竿見影”來形容。
鄂爾多斯市政府5日消息指，響應國家號召，該市推進供給側結構性改革，有序去除落后產能，煤炭市場企穩回升，煤炭價格穩步上升。
該市研判，在2016年下半年，隨著煤炭行業化解過剩產能政策的深入推進，煤炭供應將會得到有效控制，煤炭市場有望向供求平衡方向回調。
來自鄂爾多斯煤炭局7月份數據顯示，該市煤炭綜合平均價格184元(人民幣，下同)/噸，同比上漲16元，漲幅9.5%。而這一數據，則轉換成部分大車司機開著拉煤車在京藏高速公路呼嘯而過的現實版本。
鄂爾多斯煤炭工業局負責人王瑞稱，隨著第四季度用煤高峰期到來，煤炭需求量亦會增加，煤價仍將繼續上漲，預計到年底全市煤炭綜合平均價格上漲20—30元。
內蒙古經濟學家蓋志毅認為，因去產能發揮出真正威力，內蒙古當地煤炭企業經營狀況或會出現好轉，行業虧損面進一步收窄；受煤價上漲刺激，部分停產煤礦將會復產，釋放產能填補市場需求。
據知，內蒙古鄂爾多斯目前已經出現停產煤礦復產的情況，7月份該市新復產煤礦5座。隨著煤價上漲利潤空間增大，還會帶動服務于煤炭產業鏈的運輸、洗選、貿易等相關產業的發展，促進地區經濟發展。
“說不定，大車司機的好日子真的開始了。”王虎這樣對記者表示。
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