近日，北京鐵路局石家莊段的鐵路光伏獨立監(jiān)控系統(tǒng)安裝調(diào)試完成，正式“上崗”。據(jù)悉，這是全國首個采用太陽能供電的鐵路監(jiān)控系統(tǒng)。
 
    據(jù)項目設計施工方嘉盛光電公司介紹，這套獨立系統(tǒng)安裝了3塊英利特制的光伏組件，加上蓄電池等其他設備，單套系統(tǒng)成本不超過3000元。天氣晴朗時，系統(tǒng)每天發(fā)電量10瓦左右;天氣不好時，蓄電池中的電量也可以保障三天的正常使用。監(jiān)控系統(tǒng)主要用于鐵路上的濕度、溫度、高度等數(shù)據(jù)監(jiān)測，如不能保證正常供電將會影響鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
 
    相比傳統(tǒng)的鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，光伏獨立監(jiān)控系統(tǒng)好處多多：傳統(tǒng)系統(tǒng)安裝時必須得挖土布線，需要大量施工人員，耗時耗資耗力，而光伏獨立監(jiān)控系統(tǒng)只需安裝好電池板、蓄電池等設備，兩個工人最多兩個小時即可完成;傳統(tǒng)系統(tǒng)需要定期有人維護，而光伏獨立監(jiān)控系統(tǒng)運營后不需經(jīng)常維護，節(jié)省了人工成本和維護成本;光伏監(jiān)控系統(tǒng)獨立運營，一個出問題不會連累其他系統(tǒng);此外，光伏發(fā)電節(jié)能環(huán)保，減少了燃煤的使用，也減少了二氧化碳、粉塵等污染物的排放。
 
    據(jù)悉，出于電網(wǎng)電壓改造及環(huán)保因素考慮，北京鐵路局計劃將石家莊至北京段內(nèi)所有監(jiān)控系統(tǒng)都改成光伏發(fā)電的獨立系統(tǒng)，目前首批安裝的兩套已經(jīng)投入使用，下一批還要安裝200套左右，整體預計將安裝上千套光伏獨立監(jiān)控系統(tǒng)。