根據油價新機制 “十個工作日一調”原則，新一輪調價窗口將于10月17日24時打開。受美伊因素影響，國際油價震蕩，導致國際原油變化率不斷縮小。多家機構監測的數據均顯示調價幅度低于50元/噸。根據新的成品油定價機制，當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。因此，國內油價“二連跌”落空幾成定局。
據中新網能源頻道了解，自9月30日國內油價調價后，國際油價跌漲交替，讓國內新一輪油價調整充滿懸疑。國際油價先是連跌3日，10月2日起大幅反彈。
據新華網10月3日報道，美國新增的石油運輸管道即將投入使用，成為當天油價反彈的主要因素。另外，由于歐洲中央銀行決定保持現有主導利率不變，加上美國兩黨仍未解決新財年的政府預算分歧，令美元承受重壓，利好油價。
之后，由于美國原油庫存上升幅度遠高于市場預期，加上美國兩黨遲遲未能解決預算分歧，國際油價9日大幅下挫。隨后市場預期美國民主、共和兩黨即將就提高債務上限達成協議又讓國際油價于10日反彈。
由于美國債務上限問題不斷，國際油價也隨之震蕩不斷。新華社石油價格系統10月16日發布的數據顯示，截至10月15日收盤，紐約商品交易所 WTI原油期貨價格較上一計價周期末(9月27日)下跌了1.61%，而洲際交易所布倫特原油期貨價格則上漲了1.22%，一攬子原油價格變化率本計價周期內雖維持負值，但幅度逐漸收窄，僅為-0.22% 。
而多家監測機構提供給中新網能源頻道的數據也顯示，本輪國際油價變動幅度或不足以支撐50元/噸的調價條件。據金銀島測算，截至10月16日第九個工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價107.865，變化率為-0.97%，汽柴油對應下調幅度為50-60元/噸。而中宇資訊預測成品油下調幅度約 40元/噸，卓創資訊預測調價幅度30元/噸，均預測不能滿足50元/噸的調價條件。據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。因此，卓創資訊分析師李倩認為本次調價擱淺的可能性較大。
據李倩介紹，卓創監測模型預測，若明日國際油價跌幅超過5美元/桶，則原油變化率相對應調幅將達到50元/噸的調價臨界點，但近期市場不具備影響原油大幅走低的影響因素，所以此輪成品油調價擱淺的概率仍顯較大。而若本次調價不能落實，此前一度被預測的“二連跌”也將宣告落空。
由于本輪成品油零售價格調整擱淺預期強烈，國內成品油趨勢較為平穩，業者觀望市場消化庫存為主。中宇資訊監測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發均價為9155元/噸，較前一個工作日跌1元/噸，國三0#柴油批發均價為7985元/噸，較前一個工作日跌2元/噸;較零售到位均價分別有779和552元/噸的差價。
中宇資訊分析師路偉才認為，調價落空對于國內油市來說其實不失為一大利好消息，下周開始業者或將補充短期庫存，后期市場購銷氣氛有好轉可能。
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