在斜井中，當抽油泵斜度大于45º以上時，有桿抽油系統幾乎很難正常工作。雖然斜井中有桿抽油系統工況受力分析已形成理論，墩塘油田墩2斷塊位于淮河入江口，考慮經濟、泄洪和污染等因素，不宜建造水上平臺或人工島，故2009年至2010年初，對墩2斷塊E1f2層采用中半徑定向井方案鉆成大斜度開發井四口，泵掛處的井斜平均在45º以上，給有桿泵抽油帶來極大的困難。為確保大斜度井順利投產且長期高效生產，為此，在計劃開發該斷塊之前，研究人員已著手以鄰近的楊家壩油田斜井進行先導性抽油工藝研究，積累了寶貴的經驗，從而使墩2斷塊投入采油后，成功地實踐了大斜度井延長免修期的有桿泵舉升工藝技術。

　　油田斜井抽油狀況

　　及理論分析研究

　　井斜角是導致斜井抽油設備故障率升高的重要因素 從臨近的楊家壩油田32口斜井故障資料統計分析發現：最大井斜大于30º的19口油井，兩年來桿管泵斷脫事故一共50井次，平均免修期只有143天;而最大井斜小于30º的13口油井，兩年來桿管斷脫事故一共12井次，平均免修期達到380天;由此可見大的井斜角是導致斜井故障率升高的重要影響因素。

　　狗腿度使斜井故障率增加且使故障因素復雜化 在斜井中，抽油桿斷脫除了發生在等徑桿的頂部外，還發生在斜率比較大的井段。實際上，斜井故障資料統計分析表明：由于狗腿度的存在，斜井無論井斜角大小都存在抽油桿脫裂因受鉆井技術水平的限制，井斜越大則狗腿度越發育，因而抽油桿斷脫情況就更加復雜。圖1為抽油桿、扶正器斷裂次數在抽油桿柱相對位置上的分布圖，橫坐標為抽油桿柱發生斷裂的相對位置，用百分比表示，井口為0，底部為100%�？v坐標為斷裂次數。

　　通過分析圖1可知：一、抽油桿柱在泵掛至70%之間斷裂失效12井次，占到33%。分析認為該油田三級組合抽油桿柱的下部抽油桿規格較小，抗彎剛度較低，下沖程時，由于泵與柱塞間的半干摩擦力、流體阻力，以及井眼傾斜、狗腿的影響，造成該段抽油桿柱承受壓載，發生縱向彎曲，導致抽油桿斷裂。

　　二、抽油桿柱從井口至40%之間斷裂失效21井次，占到58%。在直井中，這部份抽油桿柱并不容易出現縱向彎曲。而在帶有狗腿的斜井中，該段桿柱不僅存在縱向彎曲，因而，對應抽油桿柱和扶正器在兩年間斷裂7井次。因此在抽油桿柱上部，井斜角變化大或方位角有突變的狗腿段也極易發生抽油桿斷裂。

　　大斜度井中扶正器及抽油泵受力復雜，故障率高 從圖1可以發現，兩年來，32口斜井扶正器桿體斷裂17井次，斷裂相對位置是造斜點以下至40%抽油桿柱之間、以及緊靠抽油泵處。分析認為，由于在造斜段有突變的地方，扶正器不僅承受較大的拉伸載荷和軸向載荷，還承受很大的交變扭轉載荷，因此，斜井抽油桿柱中，造斜點附近的扶正器受力復雜，扶正器桿體容易斷裂。所以，對于大斜度井，應改進扶正器和抽油泵的結構，優化扶正器布置間距，優選抽油泵參數，從而降低泵和扶正器的故障率。

　　綜上統計分析表明，斜井中桿管故障率的高低不僅取決于井斜的大小，而且還取決于狗腿度的大小及狗腿數的多少。而現場抽油桿柱二維平面坐標設計計算，雖然采用扶正器避免了抽油桿接箍與油管內壁的偏磨，但仍未解決抽油桿柱桿體偏磨的問題;因此，在目前空間三維桿柱設計方法還處于理論階段的情況下，現場桿柱設計應在成熟的二維方法基礎上，著重考慮狗腿對桿管摩擦力的影響，減少或避免抽油桿柱下部承受壓載荷，并根據斜井的特點改進抽油設備結構，從而真正提高斜井抽油系統效率。

　　墩塘大斜度井有桿泵

　　采油技術研究及成功實踐

　　通過對楊家壩油田斜井抽油工藝研究分析成果的借鑒，結合江蘇油田小泵深抽成功經驗，優化設計了墩塘油田大斜度井抽油桿最佳組合、抽油桿扶正器間距等參數，并通過對常規整筒泵凡爾副結構改進和抽油桿尼龍扶正器結構改進，成功實現了大斜度井有桿泵的高效舉升。

　　一、斜井抽油泵及抽油桿扶正器的工藝改進。

　　抽油泵固定凡爾副結構的工藝改進 為滿足常規有桿泵在大斜度井中采油，我們對現有的深井泵固定凡爾進行工藝改進，使閥球與閥座接觸點距閥罩內壁距離h≤5mm，凡爾球被閥罩內的四條筋扶正，使凡爾球只能沿著凡爾罩的軸線運動，液體從四條筋的周圍流過。該結構具有較大的流通面積和較小的開啟高度，可以減小吸入阻力和凡爾坐封滯后時間。

　　自旋式抽桿扶正器 我們與有關廠家協作，引進了自旋式扶正器，該扶正器的上、下增加了換向環，利用油管與抽油桿的摩擦力和產出液對扶正體螺旋棱的沖力，使扶正件旋轉，均勻磨損，同時，選用了高強度扶正件及桿體材料，延長了尼龍扶正器的使用壽命，更有利于防止管桿偏磨。

　　二、抽油系統優化設計。

　　抽油桿柱在普通二維設計基礎上，考慮拉、扭、摩等多種受力，結合楊家壩油田后期改進經驗和本油田實際井況，優化扶正器間距和加重桿的設計：

　　一般選用外徑為∅88.9mm平式油管，以提高油管剛度，減少油管蠕動所出現的漏失和斷裂，同時也減少了桿管摩擦點;油管柱采用壓縮式油管錨錨定。

　　抽油桿選用D級，光桿選用H級;在中和點安裝釋放扭矩的防脫器;在抽油桿柱壓應力段連接加重桿。

　　扶正器布放位置遵循就近安裝，下密上疏、關鍵部位加短節的原則;對應狗腿度大，則扶正器間距小而數量多;同時針對墩2斷塊，我們根據二維扶正器間距設計方法和實際狗腿度影響程度，繪制了斜井扶正器間距曲線圖(見圖2)，以供設計時查算。

　　優先選用小直徑整筒式懸掛泵，根據區塊的產能預測確定下泵垂深和斜深;為減少振動、提高充滿程度，選用長沖程、慢沖次。

　　三、墩塘油田大斜度井抽油工藝成功實踐。

　　通過大斜度有桿泵采油工藝技術的研究及應用，墩2斷塊的四口大斜度井生產一直保持正常。投產時間較早的D2-19井，井斜角、水平位移均為全局之最，連續生產了410多天。在充足供液能力下，四口大斜度井平均泵效達63.25%，其抽油桿柱設計計算的最大、最小載荷與實測載荷誤差在10%以內;現場試驗表明，該項工藝的應用滿足了墩2斷塊采油生產的需要，同時減緩了因井眼軌跡曲率變化大、井斜角大而造成的抽油桿與油管的偏磨，從而改善了油井的生產狀況，達到了延長檢泵周期，提高泵效、增加產量的目的，取得了較好的開發效益。