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    一方面是多地出現(xiàn)成品油批發(fā)價和零售價下調促銷，另一方面是蓄勢待漲的國際油價。 

　　一位中石化經(jīng)濟技術研究院的專家告訴記者，三季度會出現(xiàn)推出成品油價改新方案的最好時機，“與兩月前相比國際油價總體處于下行通道，國內(nèi)現(xiàn)在沒有油荒隱患，以下調價格來迎接新的定價機制是能被多方接受的。” 

    近日，民營加油站促銷降價幅度不小，以93號汽油為例，記者調研的地方大多降幅在0.2元/升以上，上海、北京、山東等地部分加油站的降價幅度高達0.4元/升。此外，中海油、中化道達爾等國營、外資性質加油站也出現(xiàn)了類似的降價。 

　　一位擁有多家加油站的河北民企老總向記者表示：“雖然現(xiàn)行方案的調價窗口遠未開啟，但大家都覺得近期國內(nèi)價改方案一旦推出，油價立馬會下降，索性就降價促銷消納存貨。” 

　　然而，走勢不定的國際油價和嚴峻的國內(nèi)通脹形勢又讓這個時機難以把握，業(yè)內(nèi)認為一旦國際油價反彈，鑒于通脹壓力，價改方案更難推出。 

　　中石油規(guī)劃總院一位高級工程師對下半年國際油價走勢看好。一方面，近兩周以來，投機基金凈持倉量在不斷增加，由于總倉位還處于較低位置，預計后期繼續(xù)增倉的可能性較大。另一方面，從7月份開始美國汽油消費增長明顯，預計8月份仍是汽油消費旺季，將刺激國際油價走高。 

　　能源研究機構息旺能源首席分析師鐘鍵告訴記者，8月2日是美國的“債務天花板”。如果美國出現(xiàn)債務違約，今后幾個月內(nèi)國際原油市場不排除再次看到狂熱的投機與反彈的國際油價的可能。 

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，成品油價格改革機制推出主要看C PI和國際原油價格，如果C PI和國際原油價格過高，貿(mào)然推出新定價機制顯然不妥。 

　　我國現(xiàn)行的成品油定價機制實施兩年多以來，由于規(guī)定的調價周期過長而出現(xiàn)的問題并不止這一次。 

　　以最近一次為例，2011年6月中旬，我國成品油調價參照的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格變化率下跌幅度曾一度超過3%，逼近4%的調價門檻。可由于后期國際原油價格出現(xiàn)反彈，三地原油價格變化率開始上行，市場盼望已久的成品油價格下調就差“臨門一腳”。 

　　不少業(yè)內(nèi)人士呼吁，成品油調價參考的周期可以從22個工作日縮短至10個工作日，調價參考的三地原油變化率可以收窄至4%以下。