中海油旗下的廣東惠州煉油廠11日凌晨發(fā)生爆炸，現場網友拍攝的錄像顯示，事發(fā)地形成高達近百米的沖天火柱，一直到大火撲滅后，濃煙依然彌漫很長時間沒有散去。錄像中的一位網友稱，凌晨4點到5點間現場先后發(fā)生兩起爆炸。
中海油在官方網站的情況通報中證實，7月11日凌晨4時10分，惠州市大亞灣石化區(qū)中海石油煉化有限責任公司惠州煉油分公司運行三部400單元的重整生成油塔底泵機械密封泄漏著火。但該通報未提及凌晨4時40分發(fā)生的第二次事故，整個通報中未出現”爆炸“字眼。
業(yè)內知情人士稱，此次發(fā)生事故的塔底泵屬于高溫油泵，塔底溫度達到250度，可能是泵中泄露出來的油，滴到高速運轉的軸上，導致起火。
上述知情人士告訴記者，高溫油泵是煉油廠發(fā)生事故概率最大的區(qū)域，其密封性能要求很高，對配件質量非常講究，并且要求頻繁巡檢和檢修。”特別是機械密封系統(tǒng)在長期磨損中容易出問題，需要經常檢修更換，一旦泵運行不穩(wěn)定，機械密封不好，馬上就要更換相關零部件。“
事實上，高溫油泵起火爆炸一直是國內煉廠的心頭之痛，國內最大的煉油企業(yè)中石化曾就此問題專門在今年年初下發(fā)文件——《關于切實做好高溫油泵安全運行的指導意見》，要求各單位從多個方面加強高溫油泵的安全性，消除隱患，防止發(fā)生安全事故。
國內某石油公司的一位資深人士11日向本報記者分析說，中海油進入煉油行業(yè)時間很短，在實踐操作上可能經驗不足。
中國經濟時報記者11日撥打中海油新聞聯(lián)系人電話，該人士電話處于無人接聽狀態(tài)，向其郵箱發(fā)去采訪提綱，希望詢問爆炸事故的具體情況和原因，以及為何會發(fā)生兩次爆炸，但截至發(fā)稿并未收到任何回復。中海油在11日中午的情況通報中稱，事故原因正在調查中。
據新華社11日晚間報道，有關方面在11日上午9時左右宣布明火已被撲滅。但10時許和13時55分，火災區(qū)先后傳來兩次爆炸聲并冒出滾滾濃煙。中海油惠州煉油公司黨群辦公室主任馬宏明向記者表示，10時的爆鳴聲”是殘存在管道內的物料燃燒導致保溫鐵皮崩裂的聲響“，13時55分聲響的原因仍在核實中，但”確定不是爆炸“。
中海油惠州煉油廠是中海油在國內的最大規(guī)模煉油項目，2007年投入使用，2010年7月該項目的一個焦化原料罐突然著火，中海油并沒有對事故原因進行說明。
在廣東省安全生產監(jiān)督管理局網站上，記者查到一份《轉發(fā)國務院安委辦、國家安全監(jiān)管總局、公安部關于近期幾起生產安全事故情況通報的通知》（粵安辦〔2010〕79號）的文件，透露這起事故的原因為”中海油惠州煉油分公司常減壓裝置減壓爐一條出口管線法蘭發(fā)生滴漏燃燒，導致高溫減壓渣油（溫度高達357℃）未經充分換熱冷卻直接進入焦化原料罐，減壓渣油遇空氣發(fā)生自燃引發(fā)火災事故。“
11日有分析人士向記者指出，常減壓裝置減壓爐一條出口管線法蘭發(fā)生滴漏，與中海油在巡檢過程中，未能及時發(fā)現并采取相應措施有關，”如果巡檢到位，管線法蘭發(fā)生滴漏的概率并不大。“
據悉，此次爆炸的催化重整裝置年產量高達200萬噸，是國內類似裝置中生產能力最大的之一。專業(yè)人士認為，到今年年底該裝置都很難完全恢復生產，對中海油的成品油產能和芳烴產品生產有一定影響，但不會波及國內的成品油供應市場。
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