其他城市面臨類似危機。為應對未來海平面上升，舊金山去年秋出臺新地方規(guī)定，致使新海岸線發(fā)展計劃不得不重新設計;芝加哥新建的自行車道和停車場鋪有滲透式路面，以便降雨滲透到地下;北卡羅萊納州的夏洛特市和愛荷華州的錫達福爾斯市嚴格限制在洪澇區(qū)開發(fā)項目;馬里蘭則鼓勵海濱業(yè)主培植沼澤地，而不是修建護墻。
紐約市政府官員在回應質(zhì)疑時稱，要讓一座有800萬人口的大都市適應氣候變化，顯然比一般城市復雜得多，必須充分權衡洪澇風險和治洪成本。在“艾琳”之前一次的颶風直接登陸紐約還是在一個世紀以前。
就目前的碼頭發(fā)展計劃來看，紐約完全沒有從海岸線撤退的跡象。政府官員表示，像一些中小城市那樣削減開發(fā)項目或購買洪澇區(qū)資產(chǎn)，對紐約而言極不現(xiàn)實，因為未來20年里，這座城市預計將新增100萬居民。
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