5月8日訊 受國際油價下跌影響，9日前后國內(nèi)油價或下調(diào)，成品油年內(nèi)首次降價近在眼前。

　　國際油價跌破100美元/桶，令國內(nèi)汽柴油零售價下調(diào)“箭在弦上”。7日，多家社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測，最早5月9日凌晨、最晚11日凌晨，國內(nèi)汽柴油零售價即將下調(diào)，下調(diào)幅度在200-300元/噸之間。一旦成真，這將是年內(nèi)汽柴油零售價的首次下調(diào)。

　　9日前后油價可能下調(diào)

　　根據(jù)我國成品油定價機(jī)制，當(dāng)國際油價連續(xù)22個工作日移動加權(quán)平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)油價。迄今距上一次調(diào)價日3月20日早已經(jīng)過去22個工作日，觸及調(diào)價紅線只剩下“4%”這一條件。

　　多家社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)昨天公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前國際油價變化率已逼近-4%。中宇資訊分析師王金濤預(yù)計，如果接下來國際油價不發(fā)生暴漲的話，預(yù)計北京時間5月9日凌晨，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口就會開啟，屆時國內(nèi)汽柴油零售價將下調(diào)。即使國際油價在目前基礎(chǔ)上再漲4美元/桶，也僅僅需要再等上4個工作日（即5月11日）就能滿足降價條件，“而國際油價在兩三天內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)4美元/桶的漲幅，本周成品油調(diào)價已是板上釘釘。”

　　“快的話9日凌晨就能調(diào)價，慢的話要到10號凌晨。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也認(rèn)為，如果5月8日三地國際原油價格能夠跌到112美元/桶，那么9日凌晨國內(nèi)油價就可能下調(diào)；如果國際油價跌不到112美元/桶，可能就要等到10日凌晨才能調(diào)價，“我認(rèn)為這次降價趨勢已基本成型，只待管理部門確定最后的調(diào)價時間。”

　　中石化下調(diào)調(diào)撥價

　　值得關(guān)注的是，就在昨天，中石化集團(tuán)將汽柴油調(diào)撥價下調(diào)了50元-300元/噸。對此，陳晴認(rèn)為：“中石化這次調(diào)價挺特殊，是在發(fā)改委調(diào)價之前的主動下調(diào)，可見現(xiàn)在汽油市場真的是不景氣，成品油價格需要下調(diào)。”

　　所謂調(diào)撥價，指的是中石化系統(tǒng)內(nèi)煉廠與銷售企業(yè)之間的結(jié)算價格，屬于中石化內(nèi)部不同部分之間的利潤分配。據(jù)廖凱舜介紹，如果中石化集團(tuán)再不調(diào)整內(nèi)部調(diào)撥價，其煉廠批發(fā)給自家銷售公司的成品油價格都比批發(fā)市場上高了，這一情況充分說明目前批發(fā)市場的需求不旺。記者了解到，相比3月20日，目前國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格已分別下跌了230元/噸和250元/噸，回到3月20日漲價前的市場水平。

　　降幅約200-300元/噸

　　對于此次調(diào)價可能達(dá)到的幅度，業(yè)界普遍預(yù)期在200-300元/噸之間。

　　據(jù)安迅思息旺能源分析師廖凱舜介紹，煉廠從采購原油到煉油一般有一個月的周期，現(xiàn)在煉廠使用的是4月采購的國際原油，按4月國際原油價格計算，煉廠還處在虧損狀態(tài)。加上3月20日那次油價上調(diào)并未到位，所以預(yù)計這次降價也不會降到位，應(yīng)該在300元/噸以內(nèi)。生意社成品油分析師李宏也表示，由于當(dāng)前國際油價水平仍處高位，因此即便國家下調(diào)成品油價格，幅度也會比較有限，預(yù)計在300元/噸左右。

　　以300元/噸的下調(diào)幅度為例，換算成每升汽油的話，0#柴油將降價0.26元/升，90#汽油將降價0.22元/升，93#汽油將降價0.23元或0.24元/升。目前北京市民常用的93#汽油售價為8.33元/升，即便此次調(diào)價成真，北京油價仍將處于8元/升這一消費(fèi)者心理價位以上。

　　7日，聽聞國內(nèi)油價本周有望下調(diào)的消息后，多位市民紛紛表示近幾天會少加油，甚至有人戲言每天只加10元錢的油，熬到降價。不少市民表示，高油價加上高昂的停車費(fèi)已經(jīng)部分改變了他們的出行方式，即便油價下降，也不會像幾年前一樣天天開著車到處跑了。

　　國內(nèi)降價油站增多

　　汽柴油批發(fā)價不斷下跌，批發(fā)與零售的價差擴(kuò)大，加油站因此有了更大的降價空間。7日，記者從國內(nèi)加油站實(shí)時價格內(nèi)容提供商油客網(wǎng)了解到，目前在國內(nèi)幾大主要城市，降價的油站數(shù)量在增加，降幅也在擴(kuò)大。

　　油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許麗丹告訴記者，以北京為例，京城1240座油站中，價格低于國家最高限價的油站數(shù)量，已從5月3日的249個增加到昨天的265個，占總量的比例也從20%提至21%以上，降價幅度在0.65元-0.03元/升之間。這些油站以民營為主，還有殼牌、道達(dá)爾等外資油站以及中石油、中石化的自助油站。

　　定價新機(jī)制會否出臺不定

　　國家發(fā)改委會不會趁此次國內(nèi)油價下調(diào)的時機(jī)，推出完善后的成品油定價機(jī)制？

　　陳晴和王金濤認(rèn)為，預(yù)計此次降價會伴隨定價機(jī)制的變動，因?yàn)檫@次是比較好的時機(jī)。而金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，新一輪定價機(jī)制會否出臺仍有待觀察，“目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行尚不穩(wěn)定，此時放開的程度越大，對下游的影響越大，會導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。所以，我認(rèn)為此次推出新機(jī)制的概率不大。”廖凱舜也認(rèn)為，目前不適合推出新的成品油定價機(jī)制。