國(guó)內(nèi)成品
油價(jià)格已進(jìn)入8元／升的時(shí)代。雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前油價(jià)上漲對(duì)CPI直接影響并不明顯，但由于油價(jià)上漲帶來(lái)交通物流運(yùn)輸成本增加，化肥農(nóng)藥農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本提升，因而很可能成為推高“菜籃子”“米袋子”價(jià)格上漲的因素。而面對(duì)煉油成本的不斷高漲，民營(yíng)油企期待進(jìn)一步放寬原油開(kāi)采和進(jìn)口的管制，以便尋找便宜的油源。
物流企業(yè)、化肥產(chǎn)品
等醞釀提價(jià)
相比普通私家車主，油價(jià)上漲對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)沖擊更甚，不少物流企業(yè)開(kāi)始醞釀漲價(jià)。
成都螞蟻物流有限公司總經(jīng)理鄭啟彬告訴記者，這次
成品油調(diào)價(jià)之前公司每月的油費(fèi)支出約為80萬(wàn)元，調(diào)價(jià)之后，每個(gè)月要多支出3萬(wàn)元的油費(fèi)。“前幾輪油價(jià)上漲公司都內(nèi)部消化了，可這次成品油漲價(jià)的幅度比較大，企業(yè)不得不考慮上調(diào)運(yùn)價(jià)以減壓。”
鄭啟彬表示，除了考慮上調(diào)價(jià)格之外，公司也在積極探索節(jié)能策略以降低油價(jià)成本上漲的壓力。由于城市物流、商超配送是公司的主要業(yè)務(wù)，如果運(yùn)費(fèi)漲價(jià)對(duì)物價(jià)可能造成影響。
“油價(jià)、人工等運(yùn)輸成本不斷增加，物流業(yè)已感受到較重的成本壓力。”總部在上海的一家國(guó)內(nèi)大型公路物流企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，燃油成本占據(jù)了公司運(yùn)作總成本的20%左右。為了保證企業(yè)合理的利潤(rùn)空間和長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，物流企業(yè)提價(jià)在所難免。
國(guó)際油價(jià)上漲同時(shí)帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品上漲，除了柴油價(jià)格上漲之外，農(nóng)用化肥原料尿素、氯化鉀等價(jià)格也居高不下。山東一家農(nóng)戶最近買(mǎi)的100斤袋裝“撒可富”復(fù)合肥價(jià)格為200元，比去年漲了近60元。他給記者算了一筆賬，一畝小麥要施一袋肥，一畝土豆要施兩袋肥。算下來(lái)自己種7畝土豆5畝小麥，單買(mǎi)化肥這一項(xiàng)支出就要比去年多1140元。
高盛數(shù)據(jù)顯示，成品油在CPI中所占權(quán)重大約0.5%。雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看油價(jià)上漲對(duì)CPI直接影響并不明顯，但由于油價(jià)上漲導(dǎo)致的交通物流運(yùn)輸成本增加，化肥農(nóng)藥農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本提升，這都可能成為推動(dòng)“菜籃子”“米袋子”等價(jià)格上漲的因素，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成壓力。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分
民營(yíng)油企等米下鍋
原油價(jià)格太高，最痛的是煉油企業(yè)。雖然眼前這次成品油調(diào)價(jià)之后，煉廠煉油成功扭虧，但按照我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制，后期成品油再度上調(diào)的可能性較小。
可國(guó)際油價(jià)高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)，國(guó)內(nèi)煉廠煉油會(huì)再度步入虧損。對(duì)于民營(yíng)企業(yè)而言，當(dāng)前最大的問(wèn)題是“缺糧”，期待著有朝一日國(guó)家能夠?yàn)槠?ldquo;放糧”。
“如果放開(kāi)原油進(jìn)口權(quán)，我們可以去海外尋找價(jià)格便宜、含硫量高的原油，再通過(guò)深加工煉成成品油。”浙江嘉興一家民營(yíng)煉油企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，
中石油中石化兩大石油公司有利潤(rùn)豐厚的上游原油業(yè)務(wù)可以平滑整體業(yè)績(jī)�？擅駹I(yíng)企業(yè)參與原油開(kāi)采難度大，也沒(méi)有原油進(jìn)口權(quán)，當(dāng)下只能靠發(fā)展下游精細(xì)化工業(yè)務(wù)去彌補(bǔ)煉油的虧損。
目前在
勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，除了中石油、中石化、
中海油三大公司外，還有
延長(zhǎng)石油等地方企業(yè)參與。民營(yíng)油企缺乏原油資源，一直在吃“粗糧”，煉油原料主要是價(jià)格又高質(zhì)量又差的燃料油。
“上游原油開(kāi)采和進(jìn)口方面政府控制得比較嚴(yán)，開(kāi)放程度不夠。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所專家姜鑫民認(rèn)為，上游勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，國(guó)家可以進(jìn)一步放開(kāi)，形成充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高效率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)利益最大化。
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