6月8日24時，國內成品油調價窗口又將開啟。
在這一輪成品油計價周期之中，受到美國原油產量增加以及歐佩克或增產等因素的影響，投資者情緒遲遲難見好轉，國際油價整體較前期出現(xiàn)回落。截至6月6日收盤時，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格較前一交易日下跌0.79美元，收于每桶64.73美元，跌幅為1.21%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.02美元，收于每桶75.36美元。
《每日經濟新聞》記者注意到，多家機構認為，本輪成品油調價將結束之前的“五連漲”局面而迎來下調。據卓創(chuàng)資訊測算，截至6月6日收盤，國內第九個工作日參考原油變化率為負3.30%，對應汽柴油下調130元/噸，折合成升價92#汽油下調0.1元，0#柴油下調0.11元。
歐佩克擬放寬限產致油價受壓
上一輪計價周期，各界還在猜測布倫特原油能否在80美元/桶上方站穩(wěn)；而進入本輪計價周期之后，國際油價的震蕩走低打破了這一幻想。
這在很大程度上也是源于歐佩克釋放出增產意愿，由此對油價形成了打壓。5月25日，沙特與俄羅斯能源部長表示，兩國準備放寬減產舉措，以安撫消費者對供應減少的擔憂。
沙特能源部長法利赫補充稱，歐佩克和非歐佩克產油國將在未來幾周就石油生產上限進行磋商。為避免對市場造成沖擊，會逐步放寬限產措施，而這些變化或將在下半年開始實施。
受此影響，近期國際油價出現(xiàn)大幅下跌。5月25日當天收盤時，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶67.88美元，跌幅為4.0%。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.35美元，收于每桶76.44美元，跌幅為2.98%。
與此同時，美國近期原油產量創(chuàng)歷史新高，加之美國制造貿易摩擦和意大利政局不穩(wěn)的局勢均帶來利空，導致油價下行壓力增長。
美國能源信息局6月6日的數(shù)據顯示，在截至6月1日的一周，美國全國商業(yè)原油庫存增加210萬桶。而市場此前普遍預計美原油庫存量將減少。
目前，各界最關注的是歐佩克和俄羅斯將于6月22日至23日在維也納舉行的會談，屆時雙方將討論是否調整現(xiàn)行的減產協(xié)議。
銀河期貨研報認為，歐佩克國家“適度增產”的概率較大，目前全球原油庫存水平已接近其再平衡目標，部分產油國產量不穩(wěn)定，從戰(zhàn)略層面來看，可以看成是歐佩克國家“全身而退”的良好契機。布倫特原油與WTI原油價差持續(xù)走擴，有利于美國原油對外出口，市場份額被美油擠占，這是沙特與俄羅斯不愿意看到的，通過調降減產規(guī)模，將是拉近布倫特原油與WTI原油價差行之有效的措施。
成品油價有望年內第四次下調
受國際油價下跌影響，國內成品油終于迎來下調預期。
據金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月7日第九個工作日，參考原油品種均價為72.91美元/桶，變化率負3.5%，對應汽柴油價格下調約130元/噸。中宇資訊測算的原油變化率為負3.38%，暫預計成品油零售限價將下調145元/噸。
這也意味著本次成品油零售限價調整有望結束自3月28日以來的“五連漲”局面，實現(xiàn)今年以來第四次下調。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《每日經濟新聞》記者表示，有車一族的加油成本將略有降低。以一輛油箱容量在50L左右的小型私家車為例，加滿一箱油至下次調價窗口開啟之前的半個月時間里，將少花5塊錢左右。
楊霞認為，前期國內汽、柴油零售價格不斷上升，而近期消息面偏空，加之國內整體需求一般，成品油銷售單位批發(fā)價格跌勢明顯，這使得石化雙雄旗下加油站零售利潤尚可，車主可關注本地加油站推出的優(yōu)惠政策，這也是節(jié)省用油成本的有效途徑之一。
據卓創(chuàng)統(tǒng)計，截至6月6日，國內中石油中石化等主營加油站92#汽油批零價差在2508元/噸，環(huán)比上漲17.2%；0#柴油在1830元/噸，環(huán)比上漲11.7%。
隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，當前中石化等主營站優(yōu)惠幅度多在0.5~0.7元/升，而民營加油站的優(yōu)惠幅度多在0.5~1.2元/升，部分民營加油站特定日期（如每周二）可優(yōu)惠至1.5~1.8元/升，而部分主營加油站特定日期持卡可優(yōu)惠至0.8~1元/升。
李彥認為，就目前情況來看，國際原油市場正等待歐佩克會議的指引，而會議很可能將增產選項擺上臺面，這將產生一定利空，市場對此也需持謹慎態(tài)度。預計下一輪成品油調價周期下調或擱淺的可能性較大。
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