4月23日，國際能源署（IEA）聯(lián)手《國際石油經濟》月刊，在北京發(fā)布IEA《石油市場報告2018》。報告預計，未來6年石油市場將經歷兩個階段，2020年前非石油輸出國組織（歐佩克）國家創(chuàng)紀錄的原油供應將大于需求增長；但其后至2023年,如果投資持續(xù)不足，全球作為緩沖的有效備用產能將僅能達到需求的2.2%，在新的供應投產之前，石油價格可能波動增加。化工產品將是石油需求增長的主要驅動力。

    此次發(fā)布的《石油市場報告2018》，對未來6年（2018年—2023年）國際石油市場作出了分析與預測。IEA認為，當前全球石油庫存水平很低，油價已經回升。油價上漲為減產國家?guī)�來回報，也推動了美國新一輪石油產量增長，加上巴西、加拿大和挪威等國家增產，預計2020年前，非歐佩克國家創(chuàng)紀錄的原油供應將大于需求增長，市場需求能夠得到滿足。但是，市場仍需更多投資來保障供應安全，以滿足未來強勁增長的石油需求。

    從需求來看，在展望期前段，全球經濟增長率為3.9%，強勁的世界經濟增長支撐石油需求增長。預計石油需求增速將達到年均120萬桶/日（2018年預計增加140萬桶/日，到2023年增速將放緩至100萬桶/日），2023年石油需求將達到1.047億桶/日，比2017年增加690萬桶/日。其中，中國和印度將合計貢獻近50%的全球石油需求增長。中國到2023年的石油需求增速與2010年至2017年相比有所放緩，印度石油需求增速將略有上升。

    報告認為，化工產品是石油需求增長的主要驅動力之一。全球石油需求增長中增長最快的是化工產品，尤其在美國和中國。美國的頁巖氣革命為化工業(yè)開辟了廉價原料的主要來源。到2023年，全球新增石油總需求的25%（約170萬桶/日）將來自于乙烷和石腦油。

    此外，國際海事組織（IMO）船用燃料規(guī)格變動將使海運和煉油行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。新規(guī)將導致高硫燃料油被替換為船用輕柴油或新型低硫燃料油，產品結構變化的影響是預測中一個重大的不確定性。

    從供應來看，上游領域投資僅微弱復蘇。全球上游投資2015年和2016年分別歷史性下滑25%，2017年投資與上年持平，近期數據顯示2018年也僅溫和增長。而且，絕大多數投資集中在美國的輕質致密油（LTO）領域。此外，全球每年油田老化將導致300萬桶/日的供應損失。目前的投資一方面要彌補老油田減產、維持當前產量，同時還要滿足未來需求增長。

    受輕質致密油驅動，2023年美國石油產量將增加370萬桶/日，將超過全球總產能增量640萬桶/日的一半。美國的石油總產量將達到近1700萬桶/日，幾乎與其國內石油需求相當，成為全球最大產油國。巴西、加拿大和挪威也將為供應增長作出貢獻。非歐佩克產油國2020年前可以滿足全球需求增長。