我國石油行業(yè)應將“原油廣進口與
成品油寬出口”并舉作為行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，力爭對全球石油市場形成進口與出口的利益捆綁。
在全球化的石油市場中，如果僅僅作為一個單純的石油消費及進口大國是被動與弱勢的。在全球需求已達46億噸的情況下，在一段時間內(nèi)對一個國家的石油進口斷供并不足以對全球石油供需造成太大影響，國際
油價也不會出現(xiàn)太大波動。如果在全球石油市場沒有其他制衡措施，依靠龐大的石油進口量所構建的影響力是脆弱的，在某些條件下還蘊含著極大的風險。
我國是一個石油消費大國，同時還要成為一個成品油生產(chǎn)大國，只有使自身的石油消費利益與全球成品油供應地位融為一體，才能有效維護自身作為一個石油進口大國的利益。
在我國擴大成品油出口過程中，可以考慮通過對“一帶一路”沿線國家提供成品油的機會，力爭構建成品油貿(mào)易用人民幣結算的“油品人民幣”體系。在此基礎上，為今后我國成品油期貨上市，構建國內(nèi)與國際聯(lián)通的成品油期貨與現(xiàn)貨市場奠定條件，進一步為我國的
原油期貨提供有力支撐。
從這個意義上看，我國的石油行業(yè)布局應著眼于強化我國在國際市場中的分工地位，而不應將目光僅僅局限在國內(nèi)的供需關系層面。只有不斷做大做強我國的石油加工規(guī)模，力爭在全球市場中取得應有的國際分工地位，才能使我國石油行業(yè)的發(fā)展服務于長遠的國家利益。
當前，我國原油加工規(guī)模約7.1億噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，在2020年，我國原油加工規(guī)模可能達到8.6億噸。依據(jù)85%的正常開工率測算，2020年大約會產(chǎn)出4.4億噸汽柴油產(chǎn)量。以我國2016年汽柴消費量平均增長率4%作為今后幾年消費增長標準預判，到2020年，我國汽柴消費量大約為3億噸，產(chǎn)銷之間將呈現(xiàn)出1.4億噸的生產(chǎn)余量。
屆時，出口1.4億噸汽柴油才可能平衡國內(nèi)的供需關系。更重要的是，只有至少保持1.4億噸以上的出口規(guī)模，才有資格影響國際市場格局。
其中，當大約1億噸的出口量進入亞太市場之后，可占亞太市場2020年時消費量的13%左右。依據(jù)影響市場供需關系的一般規(guī)律，只有對亞太市場成品油消費規(guī)模占有率達到這一水平時，通過調(diào)節(jié)這一規(guī)模的成品油出口變化才能有效影響亞太市場。
亞太地區(qū)已是全球石油消費增長最快的地區(qū)，該地區(qū)的石油供需關系也將影響全球石油供需格局。抓住對亞太地區(qū)成品油供應的影響力，也就在一定程度上掌控住了影響全球石油市場的法寶。
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