近日，山東省經信委向省煉油化工協會下發了《關于加快全省地煉企業轉型發展組建山東煉化能源集團有限公司的復函》（以下簡稱《復函》），同意地煉企業組建山東煉化能源集團有限公司（暫用名，以工商登記注冊為準）。
隆眾資訊分析師丁旭對記者表示，這既是為了和“三桶油”競爭，同時也是為了應對七大石化產業基地而抱團取暖。
但現實可能會骨感。
一名山東海科石化內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，無論是經營情況還是銷售策略等，各家的情況都不太一樣，因此想要統一實施還有些困難。一位石油行業分析人士也對記者直言，由于利益糾葛繁復，整合的難度很大。
單一煉廠不具競爭優勢
一邊是國際
油價的低迷，另一邊是煉油產能過剩、
成品油供過于求，如何提升競爭力是山東地煉企業一直在思考的問題。
丁旭對《每日經濟新聞》記者表示，山東地煉不僅面對著和“三桶油”的競爭，并且，國家布局的七大石化產業基地新建的優質產能量也很大，市場爭奪更激烈，單一煉廠不具備競爭優勢。
這種情況下，組建山東煉化能源集團有限公司，成為一些山東地煉企業的選擇。據《復函》顯示，該集團由獲得進口原油使用資質的山東東明石化集團有限公司、山東清源集團有限公司等骨干企業發起成立。
發起方之一東明石化是山東最大的煉油企業，擁有進口原油使用權配額750萬噸/年。
目前，除上述兩家企業外，具體還有哪些企業加入還未公布。《每日經濟新聞》記者采訪獲悉，山東海科石化也在股東方中。
丁旭表示，組建集團能夠降低采購原油成本，降低內部競爭內耗，整合各煉廠的特有優勢，對外形成整體的競爭力和影響力。例如京博的成品油出口、東明的原油采購、利華益和玉皇的化工產業，京博弘潤的運輸等都是在行業中占據優勢的，如果他們能夠加入并且加深合作，將更好的實現優勢共享，降低成本。
值得注意的是，這并不是山東地煉企業之間的第一次“抱團”成立公司或者聯盟。早在1994年，由山東京博等多家地方
石油化工企業和省煉油化工協會成立了山東省石油化工有限公司（以下簡稱“山東石化”）。
不過，在丁旭看來，此次成立的集團與山東石化還是有明顯的區別。山東石化主要聚焦于
加油站領域的合作，而山東煉化能源集團涉及的合作范圍更廣泛。
《復函》顯示，煉化行業集團化發展，有利于變企業單一優勢為企業聯合發展優勢，加快推進地煉行業煉化一體化、裝置大型化、生產清潔化、產品高端化、企業園區化發展。
加強合作需打破利益糾葛
盡管成立集團能夠給企業轉型帶來諸多好處，但是一些業內人士卻表示，想要達到預期的效果，難度仍然很大。
“這個事是好事，但是不好做。”一家山東地煉企業管理層人士對《每日經濟新聞》記者表示，山東大大小小的煉油廠很多，質量和煉油水平參差不齊，能否在集團中達到一個統一的標準，還成問題。
并且，他表示，其實類似抱團的方式一直都有，但是效果都不明顯。因為油品價格上漲的時候，企業都很團結，但是一旦出現降價的情況，合作就弱了，大家都想自己先出貨。
一位石油行業分析人士也舉例說，以前東明石化牽頭成立中國（獨立煉廠）石油采購聯盟，希望多家地煉企業一起集中采購進口原油，量大的情況下在和國外談判時能夠更好的壓價。這本來對降低成本來說是好事，但是每家地煉企業對油品質量的要求不一樣，進口原油采購了之后，如何分配也是個問題。
“地煉企業都想自己當‘老大’，涉及到利益問題時，相互不買賬的情況時有發生。”該石油行業分析人士表示。
此外，上述地煉企業管理層人士表示，集團由東明、清源等大的煉廠牽頭，股權該如何分配才能不引起爭議，這也是一個問題。
上述人士所擔心的股權劃分問題確實值得注意。譬如，目前盡管山東石化有20家股東，但是京博控股比例達到95.9%。
“京博一家占股95%，其他19家總共占股5%。一家獨大的情況下，其他股東實際上也不是特別上心。山東石化當時說的組建幾千家加油站一直也進度遲緩，現在只剩下一月一次的例會，起到一個溝通的作用。”丁旭說。
《復函》文件中尚未公布集團的股權如何劃分。但值得注意的是，在近日青島舉行的2017中國石油(8.100, 0.01, 0.12%)市場及貿易峰會上，東明石化副總裁張留成建議，采用各家地煉企業已獲得的原油使用數量、進口配額和常減壓裝置能力評估價格出資入股，組建山東煉化集團。
上述地煉企業管理層人士坦言，整體上雖然是有利于行業發展的，但是由于是組建集團，對單個地煉企業來說，可能會影響企業發展的整體方向。并且后續還涉及到整合，如何做到顧全整體利益，還都是需要地煉企業慎重考慮的。
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