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    隨著各個大型煤化工企業的煤價不斷調整，部分煤炭市場已經越來越低迷。例如，內蒙古產煤區附近的供貨市場，送往北方港口的煤炭量在不斷的下降，有很多煤礦企業已經開始停產。內蒙古的煤礦產量出現了前所未有的大量存貨狀態。2015年以來，煤炭市場毫無起色，無論是焦煤市場還是動力煤市場，煤化工企業價格都在承受更多下行壓力，低迷之勢有增無減。這個現象不僅發生在中國，全球市場也是如此。
 
    8月3日，美國第二大煤炭生產商阿爾法自然資源公司(下稱“阿爾法”)向弗吉尼亞州一家法院申請破產保護，從而成為煤價下跌的最新犧牲品。7月16日，紐約證券交易所[微博]發布公告稱，由于阿爾法股票價格處于“反常低位”，已不符合上市交易，現已“即刻終止”其股票交易，阿爾法也從紐交所退市。從2011年開始，阿爾法已經連續虧損了4年。相關數據顯示，2012年，阿爾法虧損額達到6.8億美元，截至2014年，其虧損額更是猛增到25.9億美元。
 
     “現在倒下去的就是市場中的‘差生’。”中煤遠大資訊中心分析師張志斌對《國際金融報》記者解釋稱，“打個比方，假如煤炭行業能賺100億元，且只有3家企業，行情好或不好，每家企業都能賺到利潤。但現在，全球煤炭市場萎縮到加起來僅賺1個億，且企業由3家變成了30家，競爭極為激烈，好的站起來了，差的就倒下了。”
 
    秦皇島煤炭網報道，據某煤礦主表示，礦上已經關停，僅在銷售部分存煤，由于銷量不好，煤炭價格一降再降，成本價在105元/噸的煤炭，現在70元/噸左右甩賣，銷量仍然沒有大幅提升。部分已經關停煤礦礦主表示，按照現在的市場情況，煤礦復產遙遙無期，對市場前景普遍悲觀。
 
    由于全球煤炭供應過剩，世界最大的煤炭消費國中國需求放緩，全球動力煤價跌至五年來低位。煤炭價格回暖取決于印度產量落后于需求的差額，彭博資訊(Bloomberg Intelligence)稱。過去四個財年，印度煤炭進口年復合增長率為19%。有預測稱，印度將超過中國，成為世界最大的動力煤進口國。