是否大部分本省產(chǎn)生的電力都被本省使用?某些地級市雖然自身的用電量并不多，但為了本省的電力需求而超額供電的情況是否普遍?在2010年或再以前，跨省電力的輸送存在著怎樣的阻力與困難?發(fā)達國家電網(wǎng)與我們的相比在這一方面又有什么不同?我們的跨境電力輸送規(guī)模在早年(2008年前)與聯(lián)邦制國家相比又是如何?讓我們帶著以上這些問題，看看下面專家的簡析吧。
 
    1)是否大部分本省產(chǎn)生的電力都被本省使用?
 
    顯然不是，因為在中國，負荷和電源時空分布是不均衡的。
 
    可以看看美國和中國的數(shù)據(jù)區(qū)別就知道了，美國的負荷和電源分布相對中國來說，要均衡。
 
    各區(qū)域電網(wǎng)連線，代表區(qū)域之間規(guī)劃送電規(guī)模。
 
    根據(jù)能源局最新數(shù)據(jù)，2020年全國跨省跨區(qū)送電規(guī)模達到2.5億千瓦左右。
 
    2)某些地級市雖然自身用電量并不多，但為了本省電力需求而超額供電的情況是否普遍?
 
    比較普遍，因為對于供電局和政府來說，報大負荷都是有好處的，類似GDP，然后負荷上去了，電力公司項目申請就有了充分條件，新項目上了，運行起來更舒服，BOSS壓力更小，而沒有負荷就意味著沒有項目。
 
    比較明顯的，就是在每年的夏大時刻，很多地級市工廠不開的流水線要轉(zhuǎn)起來，高耗能的要開起來，即使開一兩個小時，負荷也要沖上去。
 
    3)在2010年或再以前，跨省電力的輸送存在著怎樣的阻力與困難?
 
    2010年之前，我國的跨區(qū)電力輸電已經(jīng)發(fā)展的不錯了，葛洲壩-上海南橋的500kV直流，1985年開工，1990年雙極就投運了，后面類似工程也很多。
 
    就你說的問題，跨區(qū)電力輸送的阻礙和困難，前面也有人回答了，基本就是那些，無外乎電壓等級高，設(shè)備技術(shù)等級高，穩(wěn)定問題，現(xiàn)在隨著制造水平的提高，柔性交直流輸電設(shè)備的運用，也已經(jīng)不是什么問題了。
 
    4)發(fā)達國家電網(wǎng)與我們的相比在這一方面又有什么不同?
 
    發(fā)達國家高壓跨區(qū)輸電這塊，發(fā)展的也比較早，特高壓是沒有的，但是高壓電網(wǎng)這塊也基本可以滿足要求。
 
    發(fā)達國家由于投資的限制，管理體制的相對分散，市場經(jīng)濟的制約，設(shè)備更新比較慢。
 
    但我反對一種說法是：中國電力系統(tǒng)發(fā)展水平比西方國家的先進。
 
    電力系統(tǒng)發(fā)展是和投資，穩(wěn)定水平是和裕度有關(guān)，但這一切到中國似乎有點走樣了，盲目的規(guī)定各種防線，各種校核準則，過于追求不必要的穩(wěn)定，造成投資的極大浪費，也難怪，帽子和位子是第一位的，小心599號令哦。
 
    什么叫先進?良好的規(guī)劃，較好的設(shè)備利用率(有一定裕度)，高的穩(wěn)定水平，較低的運行成本就是先進的電網(wǎng)，我國電網(wǎng)規(guī)劃，就說高壓電網(wǎng)的吧，也就是這上十年比較重視，比較好，相對于發(fā)達國家一如既往的合理規(guī)劃，還是有差距;設(shè)備利用率就不說了，主變曬太陽，常年負載率低于30%的太多了;穩(wěn)定水平，高壓電網(wǎng)的應該比發(fā)達國家好些，但人家也是很高的，別老瞅著那幾次大停電了，一個水平線上;運行成本，國內(nèi)的肯定高不少，畢竟智能化水平還不高。
 
    這上面主要是高壓電網(wǎng)的，配電網(wǎng)我就只能呵呵了，估計被歐美國家拉下幾條街了，現(xiàn)在世界的趨勢都是在電網(wǎng)和用戶的智能化互動方面，這塊差距還很大。
 
    就拿智能電網(wǎng)來說，我國的智能電網(wǎng)的建設(shè)和討論過多地糾結(jié)于高壓電網(wǎng)的部分、過多地關(guān)注在硬件部分、過于集中在電網(wǎng)企業(yè)，雖然這與目前我國沒有完善運作的電力市場有關(guān)，但也與智能電網(wǎng)的發(fā)展探討過于依賴電網(wǎng)企業(yè)密不可分，而歐美企業(yè)注重用戶端應用、注重儲能等技術(shù)入網(wǎng)、注重軟件/IT技術(shù)支撐中獲得啟示，將重點側(cè)重于能源的消費效率。我覺得這更代表了一種電網(wǎng)發(fā)展的先進方向，就是發(fā)論文也好發(fā)些吧。
 
    5)我們的跨境電力輸送規(guī)模在早年(2008年前)與聯(lián)邦制國家相比又是如何?
 
    這個問題有點不清晰。
 
    跨境?還是跨區(qū)?跨境的中國目前來說都很少，與美國，歐盟國家相比肯定是少的。國外的國家之間的互聯(lián)互通做的比較好。
 
    如果是跨區(qū)，2008年前，我國的輸送規(guī)模已經(jīng)不小了，絕對值在世界上也處于領(lǐng)先之一了，畢竟我國人口多，地方大，資源豐富，需求放在這里，沒有幾個國家有可比性。