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  • 我國成品油定價(jià)機(jī)制的演變

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2014-05-20  來源:期貨日報(bào)  關(guān)注度:0]
    摘要:   隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及工業(yè)化、城市化的推進(jìn),居民消費(fèi)不斷升級(jí),成品油的消費(fèi)需求也快速攀升。成品油的價(jià)格波動(dòng)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的影響。   我國的成本油定價(jià)經(jīng)歷了由計(jì)劃定價(jià)到市場定價(jià)的轉(zhuǎn)變。建國以后,在...

      隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及工業(yè)化、城市化的推進(jìn),居民消費(fèi)不斷升級(jí),成品油的消費(fèi)需求也快速攀升。成品油的價(jià)格波動(dòng)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的影響。

     

      我國的成本油定價(jià)經(jīng)歷了由計(jì)劃定價(jià)到市場定價(jià)的轉(zhuǎn)變。建國以后,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,我國成品油價(jià)格一直由政府統(tǒng)一制定與管理。隨著經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟(jì),成品油定價(jià)方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。從1998年開始,我國的成品油價(jià)格從國家定價(jià)開始向市場化轉(zhuǎn)變,其間經(jīng)歷了四個(gè)階段。

     

      1998年6月3日,原國家計(jì)委出臺(tái)了《原油成品油價(jià)格改革方案》,規(guī)定國內(nèi)原油、成品油價(jià)格按照新加坡市場油價(jià)相應(yīng)確定,這標(biāo)志著成品油定價(jià)市場化的開始。其中,原油基準(zhǔn)價(jià)由國家計(jì)委根據(jù)國際市場原油上月平均價(jià)格確定,每月一調(diào),汽油和柴油則實(shí)行國家指導(dǎo)價(jià),中國石油、中國石化集團(tuán)在此基礎(chǔ)上可上下浮動(dòng)5%。2000年開始,國內(nèi)成品油價(jià)格開始與國際市場接軌,跟隨國際市場油價(jià)的變化進(jìn)行調(diào)整。2001年11月,國內(nèi)成品油價(jià)格接軌機(jī)制進(jìn)一步完善,由單純依照新加坡市場油價(jià)確定國內(nèi)成品油價(jià)格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地石油市場價(jià)格調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。當(dāng)國際油價(jià)上下波動(dòng)幅度在5%—8%的范圍內(nèi)時(shí)保持油價(jià)不變,超過這一范圍時(shí)由國家發(fā)改委調(diào)整零售中準(zhǔn)價(jià)。這一階段的改革中,由于市場化程度并不完善,調(diào)整的規(guī)律化容易引起更多市場投機(jī)性。

     

      2003—2008年,成品油改革的第二階段,由于國際油價(jià)進(jìn)入大幅波動(dòng)且快速上漲的環(huán)境中,成品油價(jià)格由國家發(fā)改委宏觀調(diào)控,通過讓國家和企業(yè)消化高油價(jià)成本,將國際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響降到了最小。這次定價(jià)機(jī)制的調(diào)整,盡管緩解了國際原油價(jià)格巨幅波動(dòng)的影響,但是違背市場化原則,導(dǎo)致國內(nèi)外油價(jià)長期倒掛,并引發(fā)供需失衡的市場形勢。

     

      2009年,國家發(fā)改委再度推出成品油價(jià)格形成機(jī)制改革方案。方案規(guī)定,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí),按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶80美元時(shí),開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶130美元時(shí),按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益,保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則,采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng),汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。此次改革,加快了國內(nèi)成品油市場化程度,進(jìn)一步與國際接軌,但是仍存在一定問題,由于調(diào)整周期過長,價(jià)格調(diào)整變化難以跟上國際原油價(jià)格的波動(dòng),仍遭到不少市場人士與專家的質(zhì)疑。

     

      2013年后,進(jìn)入到國內(nèi)成品油改革的第四個(gè)階段。2013年3月26日,國家發(fā)改委公布完善后的國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制,完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的主要內(nèi)容,一是將成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日;二是取消掛靠國際市場油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制;三是適當(dāng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油品種。此次改革使得國內(nèi)油價(jià)能夠更為靈敏地反映出國際油價(jià)的變化。部分市場人士認(rèn)為,新機(jī)制體現(xiàn)的成本定價(jià)思路,保障了煉油企業(yè)的利潤,但是并未能反映出國內(nèi)的實(shí)際供需形勢,這一點(diǎn)仍有待完善。(作者單位:國泰君安期貨)



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