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簡要介紹了氣體燃料發(fā)動機的主要特點是緩解能源危機和降低有害物排放，按使用燃料的特點可分為單一燃料、兩用燃料和雙燃料發(fā)動機，雙燃料發(fā)動機是氣體燃料使用的主要方式。綜述了國內外雙燃料發(fā)動機技術的研究進展和現(xiàn)狀。目前國內外天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機的研究開發(fā)狀況及其技術特點，雙燃料發(fā)動機已成為目前柴油機燃用清潔氣體燃料以使發(fā)動機燃油經濟性、排放和噪聲得到改善的技術方案之一。通過對天然氣品質、天然氣對柴油的替代率、熱效率及排放等問題的分析和探討，提出了雙燃料發(fā)動機進一步發(fā)展的方向和建議。天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機由于其良好的排放性、動力性、經濟性，而成為目前研究的熱點。綜述了天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機在國內外的研究與開發(fā)現(xiàn)狀，重點介紹了天然氣柴油雙燃料發(fā)動機天然氣供給形式及特點，LPG-柴油雙燃料發(fā)動機的技術解析。分析了天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機目前研究所存在的關鍵技術問題和發(fā)展前景。當前一種順序噴射、稀燃、全電控天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機已經被開發(fā)出來，電控噴氣技術、微噴技術、稀薄燃燒技術乃是天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機關鍵技術問題。綜述了甲醇-柴油燃料的發(fā)展概況，介紹了甲醇-柴油的乳化和節(jié)能環(huán)保機理，以及近年來燃料配方的研究進展，其中微乳化甲醇-柴油與普通柴油相比，具有燃燒性能好、能耗低、污染少等優(yōu)點。并對甲醇-柴油的發(fā)展趨勢進行了展望。